Begræns CO2-udslippet
Gennem mange år har Peugeot arbejdet til gavn for miljøet. Vi er pionerer i kampen om at reducere både brændstofforbrug og CO2-udslip. Med udviklingen af HDi-dieselteknologien har Peugeot taget et stort skridt. Af alle motorteknologier udnytter HDi-dieselmotorerne nemlig brændstoffet bedst og udleder derfor også mindst CO2.
Peugeot er verdens største producent af dieselmotorer med HDi-teknologi og har siden 1998 solgt mere end 5.800.000 biler med HDi-dieselmotor. Og resultatet kan rent faktisk måles: I 2007 var Peugeot det bilmærke, som udledte mindst CO2 pr. km. Hele Peugeots brede modelprogram udledte kun 140 g/km i gennemsnit mod 160 g/km for alle solgte biler i EU. Samtidig er køreoplevelsen i top. Peugeots HDi-modeller er støjsvage, momentstærke, har høj ydelse og dynamiske køreegenskaber.
Ren luft
Partikeludslip fra udstødningen er en forureningskilde, som kan skade helbredet. Derfor udviklede vi verdens første partikelfilterteknologi (FAP), som effektivt fjerner 99,9 % af partiklerne fra de i forvejen miljøvenlige HDi-dieselmotorer.
Allerede i 1999 introducerede Peugeot filterteknologien i de første modeller og har siden solgt mere end 1.600.000 biler med den effektive partikelfilter-teknologi.
I Danmark fås alle Peugeot-personbiler med HDi-motor på 1.6, 2.0, 2.2 og 2.7 liter med FAP-filter¬teknologi til gavn for vores miljø og luftkvalitet.
Brug din HDi rigtigt, og spar penge
Med Peugeots udvikling af HDi-motoren har teknologien gjort dieselmotoren til det oplagte alternativ til den traditionelle benzinmotor.
Flere og flere private og virksomheder vælger at købe en dieselbil. Det skyldes først og fremmest den fornemme brændstoføkonomi og det lave CO2-udslip, samtidig med at de gode køreegenskaber bevares.
Der kan klemmes utrolig mange kilometer ud af en liter diesel, så der er mange penge at spare. I denne forbindelse er det værd at huske, at en dieselbil ikke skal køres på samme måde som en benzinbil.
Det kræver en lille smule tilvænning, men giver nye gode oplevelser. Her får du et par gode råd med på vejen.
Hold omdrejningerne nede – det er dér, momentet ligger.
Et spørgsmål om moment
En HDi-dieselmotor kræver ikke de samme omdrejninger som en benzinmotor for at yde sit bedste.
Derfor handler det om at udnytte den råstyrke, der ligger i dieselmotorens store moment.
En benzinmotor har sit maksimale drejningsmoment helt oppe ved 3.000-4.000 omdrejninger. Til sammenligning ligger en dieselmotors maksimale omdrejningsmoment allerede ved 1.500-2.500 omdrejninger. Det er her, at råstyrken og alle musklerne er til stede. Derfor behøver du ikke at skulle ”holde dampen oppe” med et højt speedertryk som i en benzinmotor – styrken er der bare ...
Undgå nedgearinger – der er råstyrke nok til at overhale hurtigt og sikkert.
6 gyldne dieselråd
For at du kan få mest ud af din HDi-motor, har vi sammensat 6 gode råd, der er værd at følge.
Omdrejningstal
Kør mellem 1.500 og 2.500 omdrejninger med en let fod på speederen. Så er HDi-motoren billig i drift, du får stor trækkraft og har stadig kraftoverskud.
Motorvej
Med konstant hastighed på omkring 110-130 km/t forbruger HDi-motoren utrolig lidt brændstof.
Overhaling
Du behøver ikke at geare ned for at overhale. Der er rigeligt kraftoverskud til stede for at accelerere. Som oftest er et let tryk på speederen nok til at overhale hurtigt og sikkert.
Bykørsel
Undlad at køre bilen ud i gearene. Skift gear ved 1.500-2.200 omdrejninger – så bliver du i det omdrejningsområde, hvor motoren har størst trækkraft og bedst økonomi.
Op ad bakke
Undlad at geare ned. En HDi-motor kan klare selv stejle stigninger – også selvom du trækker rundt på en trailer eller campingvogn.
Brændstof
Brug altid rigtig diesel. Fyringsolie eller industridiesel kan være til skade for HDi-motorens avancerede komponenter og indeholder ikke de additiver, der skal til for at holde motoren i topform. Ligeledes kan vand og urenheder fra en privattank ødelægge din motor. Brændstofkvalitetskrav EN590.
Partikelfilter – for miljøets skyld
Har du en Peugeot HDi med FAP, kan nedenstående brugerråd være gode at huske.
Afhængig af kørselsmønster kan det opleves, at kontrollampen for tilsodet partikelfilter lyser, mens motoren kører. Hvis dette forekommer, er det tegn på, at partikelfilteret er ved at blive tilsodet, fx på grund af længere tids kørsel i bytrafik ved lav hastighed og lange køer m.v.
For at rense filteret anbefales det hurtigst muligt, og når trafikforholdene tillader det, at køre 60 km/t eller mere i mindst fem minutter, indtil kontrollampen slukker.
Kontakt et PEUGEOT-værksted, hvis kontrollampen bliver ved med at lyse.
Bemærk! Når bilen i længere tid har kørt med meget lav hastighed eller i tomgang, kan der forekomme vanddamp ved udstødningen, når der accelereres. Det er ufarligt for bilen og miljøet.